É difícil superestimar a necessidade de um trailer para um trator de passeio em uma propriedade rural. Pode ser útil para muitas coisas: transporte de mudas e colheitas, bem como ferramentas necessárias e até lixo. Depois de passar apenas alguns dias para fazer um reboque para um trator com suas próprias mãos, você pode facilitar muito o seu trabalho futuro.
O modelo de reboque mais simples
Para a construção da construção necessária para a fazenda, é necessário preparar:
- Tubos de aço 60x30 mm e 25x25 mm;
- Molas e rodas (é possível no carro de Moskvich);
- Folha de duralumin com 2 mm de espessura;
- Seção de chapa de aço com espessura de 0,8 mm;
- Canal número 5;
- Fixadores;
- Ferramentas (serra de vaivém, moedor, máquina de soldar e chave de fenda).
A estrutura do trailer é uma estrutura de peça única colocada na grade da estrutura. Para sua disposição, é necessário fazer duas travessias a partir de um canto de 25x25 mm, que atuará como barras transversais dianteiras e traseiras, e longarinas de um tubo de 60x30 mm. Todos os elementos são conectados usando cinco barras transversais para que uma rede seja formada como resultado.
Um modelo simples de reboque com laterais dobráveis é uma coisa muito necessária na casa. Com sua ajuda, você pode não apenas transportar caixas e sacos com colheitas, mas também cargas longas
Ao organizar a plataforma da treliça, é necessário colocar as travessas e a viga cruzada em relação às travessas laterais, para que permaneçam pequenas saídas. Posteriormente, tubos longitudinais serão soldados a eles.
Quatro racks são fixados nos tubos longitudinais por soldagem, cuja parte superior é soldada a partir de um canto de 25x25 mm. Para equipar o trailer com lados articulados, os quadros da estrutura são feitos separadamente do quadro. A grade da plataforma é coberta com chapa de duralumínio, fixando-a com parafusos. Para costurar em pranchas, podem ser usadas folhas de metal mais finas, fixando-as em cintas e racks por soldagem.
Para fazer uma viga, dois canais do mesmo comprimento são inseridos um no outro, equipando uma das extremidades da estrutura com eixos de roda. A viga acabada usando molas é conectada aos membros laterais. Para isso, as extremidades das molas são colocadas no eixo do suporte e no eixo do brinco, e a parte central é soldada com escadas na viga.
A barra de tração é feita de tubos retangulares de 60x30 mm. Para a fabricação de um design de duas vigas, as extremidades dianteiras dos tubos são unidas e soldadas ao corpo do dispositivo de reboque da unidade, e as extremidades traseiras com uma sobreposição de 200 mm são soldadas às extremidades dianteiras dos membros laterais.
O trailer está pronto. Se desejado, pode ser equipado com luzes de freio, piscas e luzes de estacionamento.
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Produção de um trailer multifuncional
Etapa 1 - preparação de materiais para construção
Ao planejar fazer um trailer por conta própria, você deve primeiro desenvolver um desenho para calcular as dimensões da estrutura e apresentar sua aparência futura.
Pensando nas dimensões e capacidade de carga da estrutura, deve-se calcular que, com a ajuda do reboque, é possível transportar uma média de 6-7 sacas de vegetais com um reboque, cujo peso total é de cerca de 400 a 450 kg
Depois de decidir as dimensões do trailer, é necessário calcular o número necessário de metros de metal. Você também precisa calcular o número de canais que atuarão como um quadro para o engate. Tendo prestado atenção suficiente a esse estágio, você pode não apenas economizar custos, protegendo-se dos possíveis custos de adquirir parafusos e cantos extras, mas também garantir que suas ações estejam corretas.
Na fabricação de um trailer feito em casa, você não pode prescindir de uma máquina de soldar, pois em um parafuso autoatarraxante o design funcional não dura muito.
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Para equipar uma estrutura de reboque robusta, são adequados cantos de aço com seção transversal de 50x25 mm e 40x40 mm, além de tubos de corte de seção transversal retangular e redonda. Para a fabricação do corpo do reboque, serão necessárias placas de 20 mm de espessura e uma viga de 50x50 mm de tamanho para as vigas de suporte.
Etapa 2 - produção de elementos básicos
Como base na fabricação, você pode realizar o desenvolvimento final da peça estrutural.
O reboque possui uma margem de segurança aumentada, o que permite sua utilização em superfícies de relevo complexas
O design possui quatro componentes principais: corpo, suporte, estrutura e rodas. Todos eles são conectados por soldagem.
Para aumentar a resistência estrutural na junção da barra de tração com o corpo do conjunto rotativo, são fornecidos quatro reforços
O corpo é uma estrutura de madeira montada a partir de tábuas de 20 mm, cujos cantos são equipados com cantos de aço. O corpo é preso à estrutura do trailer com a ajuda de três barras de madeira - vigas de suporte.
A estrutura do reboque é feita de um conjunto de elementos de aço: tubos, cantos e uma barra
Como o reboque é de eixo único, a distribuição de carga deve ser tal que o centro de gravidade seja deslocado para a frente sem sair do eixo da roda. A única desvantagem desse corpo é que não existem lados dobráveis. Se desejado, o design pode ser ligeiramente melhorado, organizando as paredes dobráveis. Também é aconselhável fazer alças laterais com tiras no corpo, o que será necessário para consertar a carga durante o transporte.
Etapa 3 - disposição do chassi
O chassi da estrutura é uma das chaves na fabricação de um reboque improvisado para um trator de passeio.
Rodas e molas podem ser compradas novas, mas é muito mais simples usar peças desatualizadas de um carro doméstico, por exemplo, de Moskvich ou Zhiguli
No nosso caso, as rodas são montadas no reboque, que foram removidas do carro motorizado do CPD e usadas na montagem com o cubo. Para combinar a haste axial com o diâmetro dos rolamentos do cubo, é necessário afiar suas extremidades.
Ao organizar o eixo da roda, basta usar uma haste de aço com um diâmetro de 30 mm. O comprimento do eixo deve ser tal que a estrutura da roda montada não sobressaia além das jantes da carroçaria. A haste por soldagem é presa através de lenços e suportes de canto aos membros laterais e ao corpo da junta longitudinal.
Para conectar o trailer ao trator de passeio, você precisa fazer um console. Ele será fixado ao suporte de fixação, de modo que a parte superior deve repetir os contornos do suporte da encosta. A parte inferior do console é um eixo em torno do qual, usando rolamentos de contato angular em uma posição fixa, o conjunto de suporte rotativo gira livremente.
Como fazer um adaptador para um trator walk-behind você mesmo: //diz-cafe.com/tech/adapter-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html
A versão original proposta pelo autor prevê a articulação do transportador com o reboque
A barra de tração é inserida no corpo tubular da junta longitudinal e presa com um anel de pressão. Essa solução de design facilita o controle da unidade em superfícies irregulares, pois as rodas do reboque funcionarão independentemente das rodas do trator de passeio.
O trailer está quase pronto para uso. Resta apenas colocar o banco do motorista na frente do corpo e anexar um estribo, que pode ser apoiado durante a viagem, em um quadro especial na barra de tração.
Outras opções de fabricação de trailer: exemplos de vídeo
O motorista controlará a unidade do assento, segurando e manipulando as alavancas. É aconselhável equipar o assento com um travesseiro macio, para não transformar o trabalho com o trailer em um teste real da resistência do corpo a tremer.
